Mərkəzi Amerikada yerləşən bu süni su yolu Atlantik və Sakit Okeanları birləşdirir və gəmilərə Cənubi Amerikanın cənub ucundakı xəyanətkar sularda üzmək məcburiyyətində qalmadan Panama’nın dar boğazından keçməyə imkan verir. Panama kanalının niyə mühəndislik möcüzəsi hesab edildiyini vurğulayan bəzi əsas məqamlar bunlardır:
Məsafənin və Vaxtın Azaldılması: Kanal tikilməzdən əvvəl ABŞ-ın şərq və qərb sahilləri arasında və ya Avropa ilə Asiya arasında səyahət edən gəmilər Cənubi Amerikanın cənub ucunda uzun və təhlükəli marşrutlar götürməli idilər. Panama kanalı gəmilərin bu əsas ticarət yolları arasında hərəkət etməsi üçün lazım olan məsafəni və vaxtı əhəmiyyətli dərəcədə azaldıb.
Kilid sistemi: Kanalda gəmiləri kanaldan keçərkən qaldıran və endirən bir sıra qıfıllar var. Kilid sistemi su axınına nəzarət etmək üçün kameralar, qapılar və klapanlardan ibarət mürəkkəb şəbəkədən istifadə edir və gəmilərin dəniz səviyyəsindən təxminən 85 fut (26 metr) hündürlükdə qaldırılaraq yenidən dəniz səviyyəsinə enməzdən əvvəl Kontinental Bölgəni keçməsinə imkan verir. digər tərəf.
Qazıntı və Torpağın işlənməsi: Kanalın tikintisi böyük qazıntı işlərini əhatə edirdi. Mühəndislər kanalın dağ silsiləsini kəsdiyi nəhəng Culebra Cut da daxil olmaqla milyonlarla kubmetr torpaq və qayaları çıxarmalı oldular. Bu, o dövrdə tarixin ən böyük torpaq işləri layihələrindən biri idi.
Xəstəliklərə Nəzarət: Kanalın tikintisi zamanı malyariya və sarı qızdırma əsas sağlamlıq təhlükələri idi. Doktor Uolter Ridin ağcaqanadlarla ötürülən xəstəliklərlə bağlı araşdırması bu xəstəliklərə nəzarət etmək üçün təsirli tədbirlərin görülməsinə səbəb oldu və bu, işçilərin tikintini davam etdirmələrini daha təhlükəsiz etdi.
Beynəlxalq əməkdaşlıq: Panama kanalının tikintisi əhəmiyyətli beynəlxalq əməkdaşlıq və diplomatiya tələb edirdi. ABŞ əvvəlcə Nikaraquada kanal tikməyə cəhd etdi, lakin sonradan hüquqları Fransadan aldı və kanal zonasına nəzarəti ələ keçirmək üçün Panama ilə Hay-Bunau-Varilla müqaviləsini imzaladı.
Davamlı Baxım: Kanalın saxlanması davamlı mühəndislik problemidir. Dərinləşdirmə əməliyyatları, kilidləmə sistemlərinin təkmilləşdirilməsi və çöküntü və eroziyanı azaltmaq üçün davamlı səylər kanalın işlək vəziyyətdə qalması üçün vacibdir.
Genişlənmə: Panama Kanalı (və ya “Panamax”) kimi tanınan orijinal kanalda keçə biləcək gəmilərin ölçüsündə məhdudiyyətlər var idi. 21-ci əsrin əvvəllərində Panama Kanalı Yeni Panamax və ya Post-Panamax gəmiləri kimi tanınan daha böyük gəmiləri yerləşdirmək üçün Panama Kanalının Genişlənməsi və ya “Panama Kanalının Genişlənməsi” adlı böyük bir genişləndirmə layihəsinə məruz qaldı.
Panama kanalının tikintisi və istismarı Atlantik və Sakit Okeanlar arasında malların və insanların hərəkətini asanlaşdıraraq qlobal ticarət və nəqliyyata dərin təsir göstərmişdir. Onun tarixi əhəmiyyəti, mühəndislik mürəkkəbliyi və beynəlxalq ticarətdə davamlı əhəmiyyəti onu 20-ci əsrin əsl möcüzəsi və insanın ixtiraçılıq və əzmkarlığının sübutu edir.
Asiman Xəlili
Vətən Naminə Mətbuat Xidməti
