Çinin Bir Kəmər, Bir Yol (OBOR) Təşəbbüsü kimi də tanınan Kəmər və Yol Təşəbbüsü (BRI) qlobal miqyasda iqtisadi diplomatiyanın əsas nümunəsidir. BRI 2013-cü ildə Çin tərəfindən başladılan nəhəng infrastruktur və iqtisadi inkişaf layihəsidir. O, ilk növbədə infrastrukturun, o cümlədən yollar, dəmir yolları, limanlar və enerji boru kəmərlərinin tikintisi vasitəsilə Çin və digər ölkələr arasında iqtisadi əlaqəni və əməkdaşlığı gücləndirmək məqsədi daşıyır. Çinin “Bir Kəmər və Yol” təşəbbüsünün bəzi əsas aspektləri və onun iqtisadi diplomatiyadakı rolu bunlardır:
Əhatə dairəsi və miqyası: BRI Asiya, Avropa, Afrika və hətta Cənubi Amerikanın bəzi hissələrini əhatə edən 70-dən çox ölkəni əhatə edən iddialı və geniş layihədir. O, bu regionları quru əsaslı iqtisadi dəhlizlər və dəniz marşrutları şəbəkəsi vasitəsilə birləşdirməyi hədəfləyir. Bu miqyas onu tarixdəki ən əhəmiyyətli iqtisadi diplomatiya səylərindən birinə çevirir.
İqtisadi və İnfrastrukturun İnkişafı: Çin yollar, dəmir yolları, körpülər və enerji obyektləri kimi infrastruktur qurmaqla iştirakçı ölkələrdə iqtisadi inkişafı və artımı təşviq etməyə çalışır. Bu layihələr nəqliyyat və ticarət maneələrini azaltmaq, iqtisadi fəallığı stimullaşdırmaq, regional və qlobal ticarəti genişləndirmək məqsədi daşıyır.
Geosiyasi təsirlər: BRI həm iqtisadi, həm də geosiyasi ölçülərə malikdir. O, iqtisadi əməkdaşlığı təşviq etməklə yanaşı, həm də Çinin əsas bölgələrdə təsirini və mövcudluğunu genişləndirir. Bəzi tənqidçilər iddia edirlər ki, BRI Çin üçün yumşaq güc tətbiq etmək və geosiyasi təsirini genişləndirmək üçün bir yoldur və potensial olaraq iştirakçı ölkələr arasında iqtisadi və siyasi asılılığa gətirib çıxarır.
Maliyyələşdirmə: Çin, Çin bankları və maliyyə institutlarından kreditlər də daxil olmaqla, müxtəlif mexanizmlər vasitəsilə bir çox BRI layihələrinin maliyyələşdirilməsini təmin edir. Tənqidçilər bəzi iştirakçı ölkələrin üzərinə qoyulan borc yükü və bu kreditlərin şərtləri ilə bağlı narahatlıqlarını dilə gətiriblər.
Beynəlxalq Tərəfdaşlıqlar: Çin qazan-qazan nəticələrini vurğulayaraq BRI-də beynəlxalq əməkdaşlığı və tərəfdaşlığı təşviq edir. O, BRI layihələrini maliyyələşdirmək və digər beynəlxalq maliyyə təşkilatları ilə əməkdaşlıq etmək üçün çoxtərəfli qurum kimi Asiya İnfrastruktur İnvestisiya Bankını (AIIB) təsis edib.
Çağırışlar və Narahatlıqlar: BRI müxtəlif çətinliklər və tənqidlərlə üzləşib. Bunlara bəzi layihələrin ətraf mühitə təsiri ilə bağlı narahatlıqlar, şəffaflıq və idarəetmə ilə bağlı məsələlər, borcun davamlılığı və ölkələrin Çinə böyük borclandığı bir borc tələsinin potensialı ilə bağlı narahatlıqlar daxildir. Bəzi ölkələr həmçinin BRI layihələrində ədalətli rəqabətin olmaması ilə bağlı narahatlıqlarını ifadə ediblər.
Uyğunlaşma və Cavab: Bu tənqidlərin bəzilərinə cavab olaraq, Çin BRI-ni uyğunlaşdırmaq və narahatlıqları həll etmək üçün səylər göstərdi. O, “təmiz, yaşıl və davamlı” yanaşmanı və layihənin maliyyələşdirilməsində şəffaflığı artırıb.
Təsir: BRI qlobal iqtisadi və diplomatik mənzərəyə əhəmiyyətli təsir göstərmişdir. O, ticarət yollarını yenidən formalaşdırmaq, iştirakçı ölkələrdə iqtisadi inkişafı artırmaq və Çinin beynəlxalq məsələlərdə nüfuzunu artırmaq potensialına malikdir.
Xülasə, Çinin “Bir kəmər və yol” təşəbbüsü iqtisadi və geosiyasi məqsədləri ilə idarə olunan iqtisadi diplomatiyanın görkəmli nümunəsidir. O, qlobal ticarət və investisiya modellərini dəyişdirmək potensialına malikdir, eyni zamanda borc, şəffaflıq və strateji təsirlərlə bağlı suallar və narahatlıqlar yaradır. BRI inkişaf etməyə davam edir və onun beynəlxalq səhnəyə təsiri qlobal maraq və müzakirə mövzusu olaraq qalır.
