Buxarla işləyən avtomobillərin ənənəvi benzinlə işləyən avtomobillər kimi birbaşa karbon qazı (CO2) buraxmadığı doğru olsa da, onlar atmosferdəki CO2-ni azaltmaq üçün praktiki həll yolu deyil.
Birincisi, buxarla işləyən avtomobillər hələ də suyu qızdırmaq və buxar yaratmaq üçün yanacaq mənbəyinə ehtiyac duyacaqlar. Əgər yanacaq mənbəyi kömür, neft və ya qaz kimi qalıq yanacaqdırsa, o zaman CO2 istehsalı sadəcə egzoz borusundan suyu qızdırmaq üçün elektrik enerjisi istehsal edən elektrik stansiyasına köçürüləcək.
İkincisi, buxarla işləyən avtomobillər müasir daxili yanma mühərrikli avtomobillər və ya elektromobillər qədər səmərəli deyil. Onlar buxar istehsal etmək üçün çox miqdarda su tələb edir ki, bu da onları daha ağır və daha az enerji səmərəli edir. Onlar həmçinin məhdud diapazonlarına görə daha tez-tez yanacaq doldurmağa ehtiyac duyurlar.
Nəhayət, buxarla işləyən avtomobillərin istehsalı və texniki xidməti avtomobillərin istehsalı üçün istifadə olunan materiallar və onların istehsalı üçün lazım olan enerji də daxil olmaqla, hələ də karbon izi olacaq.
Ümumilikdə, buxarla işləyən avtomobillər daha yaşıl bir alternativ kimi görünsə də, atmosferdəki CO2-ni azaltmaq üçün praktiki həll yolu deyil. Bunun əvəzinə, günəş və külək kimi bərpa olunan enerji mənbələri ilə işləyən elektrik avtomobilləri kimi daha dayanıqlı və səmərəli nəqliyyat növlərinin inkişafına diqqət yetirməliyik.
Asiman Xəlili
Vətən Naminə Mətbuat Xidməti
